Скажи миру – Ы! (СИ)

Вначале, еще до того момента, как я узнал об этом, у меня имелось по отношению к нему, некоторое сочувствие. Все же, хоть я и успел вовремя соскочить, и повесил все долги на него, но с другой стороны, узнал от него много нового, да и в раскрутке дела он тоже сильно помог. И поэтому думал, когда все успокоится помочь его семье. Понятное дело, что вытащить его из-за решетки я не смогу, но хоть какую-то помощь семье оказать казалось будет правильным. Но когда прочел газету, решил, что это будет лишним, тем более, что все говорило о том, что виноватым должен был остаться именно я. Но повезло мне, а не ему.
Я улыбнулся этому человеку, и через мгновение в его глазах мелькнуло узнавание. Да, сейчас я был совершенно не похож на Барака. У меня был ежик еще не отросших белокурых волос, чисто арийский нос без каких-либо изгибов характерных для богоизбранного народа, но видимо в моем взгляде и легкой улыбке, обращенной к нему, он прочел нечто такое, что позволило ему признать меня. Дядя Миша, на мгновение остановился, словно запнувшись и повернувшись в мою сторону взмахнул руками, а его раскрывшийся рот показал мне, что он хочет что-то сказать. Впрочем, находящийся рядом конвойный не дал ему этого сделать, ударив дубинкой по рукам, и заставив двигаться дальше. В этот момент мой поезд тронулся, и мы некоторое время могли обмениваться взглядами. Причем его взгляд обещал мне самые немыслимые кары в моем будущем. Приподняв правую руку, я взмахнул ею, как бы прощаясь с ним, и закрывая эту страницу моей жизни.
Далее мне предстояло сделать выбор. Либо лететь самолетом, затратив на это девять с небольшим часов, либо на круизном судне около недели. С одной стороны, самолет был предпочтительнее, все же девять часов это не шесть дней. С другой, авиасообщение с Гонолулу, начато совсем недавно, а буквально чуть больше десяти лет назад состоялся можно сказать первый перелет, между Оклендом — пригородом Сан-Франциско и Гонолулу. Тогда, ананасовый магнат Джеймс Доул объявил о проведении — «Dole Air Race» в мае 1927 года, в рамках которого выполнялся беспосадочный перелет из Окленда, с призовым фондом в двадцать пять тысяч долларов США (что примерно составило бы 350 000 долларов США в 2000 году), Сан-Франциско, Калифорния — Гонолулу, Гавайи. В конечном итоге в гонках «Dole Air Race», участвовали восемь претендентов, однако только два самолета завершили полет, и десять человек погибли при попытке. Разумеется, с того момента, прошло более десяти лет, но вот совсем недавно точнее двадцать восьмого июля 1938 года разбился рейсовый самолет компании «Пан Американ» выполняющий рейс в Гонолулу, не долетев до острова порядка пятисот миль. Погиб экипаж и девять пассажиров. Что интересно рейсы выполнялись с помощью самолетов серии Hawaii Clipper — летающая лодка. То есть при аварии он мог сесть на воду, и после возможного ремонта продолжить если не полет, то хотя бы движение по воде. Но увы самолет просто исчез, и найти его не представилось возможным. Даже несмотря на то, что погода все это время, стояла изумительная. А еще, учитывая недавнюю гибель «Гинденбурга» в аварии которого я успел отметиться, что-то совершенно не тянет испытывать судьбу очередным перелетом через океан. И как ни уговаривал меня менеджер и мой разум, я все же выбрал круизное судно. Да, долго, скучно, но гораздо надежнее чем нынешняя авиация. Да и куда мне, собственно торопиться?
(на фото прибытие SS «Lurline» в Гонолулу, Гавайи. Башня это маяк Алоху)
Поэтому, задержавшись на некоторое время в Сан-Франциско, ожидая прихода парохода, и заодно осматривая местные достопримечательности, в итоге взошел на палубу SS «Lurline» круизного судна, выпущенного в 1933 году и следующего по маршруту Сан-Франциско — Гонолулу — Лос-Анжелес. Впереди меня ждало морское путешествие сроком в пять дней и сколько-то там часов.
 
Каюта, доставшаяся мне оказалась весьма просторной. Состояла она из двух комнат, одна из которых была отведена под спальню, где имелась шикарная деревянная кровать. В будущем подобные ложа, будут называть — траходромами. Наверное, потому, что в ширину, она была даже больше чем в длину. В меру мягкая и очень удобная. В той же комнате имелся встроенный в перегородку шкаф, для одежды и крохотный столик с большим зеркалом на стене. Все это скорее предназначалось для наведения боевой раскраски женского пола, и являлось скорее стандартной обстановкой. На полу в обеих комнатах находились мягкие ковры с абстрактным растительным узором.
Вторая комната занимала примерно такую же площадь и служила толи в качестве кабинета, толи гостиной. В отличии от спальни, здесь имелось довольно широкое окно, выходящее на борт корабля. Правда снаружи, окно было огорожено металлической сетью, служащей для того, чтобы пассажир случайно не покинул судно решив утопиться. Именно этот вопрос, я и задал стюарду, и в ответ получил нечто уклончивое, что-то вроде того, что таким образом компания заботится о своих пассажирах. В комнате, имелись два мягких кожаных кресла, довольно большой, но низенький стол, шкаф или скорее узкий высокий пенал. Верхняя часть которого была застеклена, и в ней находились бокалы и некоторая другая посуда, а нижняя часть была отдана под что-то напоминающее холодильник, заполненный разными напитками. Правда по словам стюарда, который знакомил меня с моей каютой, этот рефрижератор начнет работать в тот момент, когда судно даст ход. Кроме того, при каюте имелся довольно просторный душ, совмещенный с туалетной комнатой. В общем жить было можно. Тем более что в каюте имелась кнопка звонка, нажав которую, я смогу вызвать стюарда, и тот окажет мне любую помощь в рамках своих обязанностей. То есть может принести заказ из ресторана, показать мне какие- другие помещения судна ну и проконсультировать по тому или иному вопросу.
Но оказалось, что я ошибался. Скучать не приходилось. Все было организовано так, что к вечеру скорее хотелось куда-нибудь спрятаться, и отдохнуть. Одних только пассажиров первого класса насчитывалось больше четырехсот пятидесяти. А кроме них еще был и туристический класс, который хоть и размещался на нижних палубах и оборудованных гораздо проще, и питался в другом ресторане, но в увеселениях принимал участие неограниченно. В общем это быт этакий небольшой плавучий город, с прогулочными палубами, шезлонгами для отдыха и принятия солнечных ванн, большим теннисным кортом, который к вечеру превращался в огромную танцевальную площадь, и даже бассейном. Последний правда напоминал небольшую купальню, но тем не менее ополоснуться в нем было вполне возможно. Хотя, когда я увидел в чем именно мне придется это делать я едва сдержал готовый вырваться из меня хохот. Ладно, я допускаю, что закрытые женские купальники, с дополнительной коротенькой юбочкой, слегка прикрывающей самое сокровенное, это норма. В конце концов за все время существования, если не принимать во внимание микробикини, закрытый купальник мало изменился. Ну избавился от этой юбчонки и стал более облегающим. Но при чем тут мужчины? Сейчас, мужской купальный костюм мало отличался от женского. Точно такой же закрытый тканью до самой шеи, ну и разве что низ был выполнен в виде спускающихся до колен трусов. В общем если и кто-то и захочет позагорать, то самое многое может рассчитывать на загоревшее лицо, руки и часть ног чуть ниже колен и до ступней. Честно говоря даже не знал обо всем этом. И одно это напрочь отвратило меня, от подобного времяпрепровождения.
 Глава 16 
16
Впрочем, на судне было чем заняться и без купания. И первую же ночь, я провел в компании с очаровательной девочкой из Техаса. Оказывается, сейчас действует довольно лотерей, разыгрывающих все что только возможно. А американцы, достаточно азартные люди для того, чтобы участвовать в большинстве подобных начинаний. Вот как раз она и выиграла двухнедельную поездку по маршруту Сан-Франциско — Гавайи — Лос-Анжелес. Поездка предусматривала жилье, питание и трехдневную остановку в Гонолулу.