Переезд на море. Свой человек на Юге
– Низкий уровень зарплат. Есть такая проблема по сравнению с крупными городами, например с Москвой. При этом уровень цен на продукты здесь довольно высокий. В целом, Краснодар живёт не очень богато. Для примера приведу одну мою клиентку (делала ей сайт). Она уехала из Санкт-Петербурга из-за плохого климата и болезни ребёнка. Работает риелтором и решила, что здесь, на юге, много богатых людей, которым будет легко продать элитное жилье. На самом деле богатые люди чаще селятся в Сочи.
В Краснодар тянется молодежь из близлежащих станиц и сёл в поисках работы, приезжают парни и девушки для поступления в вузы. Кто-то пытается делать здесь карьеру. Но в большинстве своём здесь хорошо живут только чиновники и их семьи, ну ещё единичные предприниматели с удачным бизнесом. В этом плане интересна история предпринимателя Галицкого, основателя сети магазинов «Магнит».
Так вот, эта моя знакомая за целый год не продала ни одного элитного дома, у её ребенка появилась аллергия, и она уехала обратно в холодный Питер. Конечно, это не показатель, кто-то и здесь успешно торгует элиткой и живёт очень богато. Просто перед переездом надо изучить место, где вы будете жить, узнать уровень жизни и зарплат.
– Ещё одна проблема: плотная застройка многоквартирных домов. В Краснодаре строят все, кому не лень, часто без соблюдения всех норм, без мест для парковки, лепят дома так плотно друг к другу, что можно здороваться с соседями на балконе за руки. Однако это и порождает относительно низкие цены на квартиры, поскольку рынок недвижимости перенасыщен предложениями.
Рис. 22. Плотная застройка в Краснодаре
– Ужасный общественный транспорт в Краснодаре. Маршрутные автобусы всегда переполнены, в час пик посредине маршрута просто невозможно физически поместиться в автобус. Иногда приходится несколько часов ехать стоя в неудобной позе. Нормально уехать можно только на конечных остановках. Власти города стараются сражаться с этой неприятной ситуацией, добавляют новые троллейбусы и автобусы, продлевают трамвайные линии и т.д. Но людей в Краснодаре становится всё больше и больше, так что транспорт не становится свободнее, особенно в часы пик. Как-то я уезжала от ТРЦ «Красная площадь» на улицу Восточно-Кругликовскую (примерное расстояние 5-6 км) в пятницу вечером и простояла в маршрутке четыре часа…
– Приезжие ещё ругают наших чиновников, которые действуют очень медленно и неохотно, а северяне не умеют с ними «договариваться». Например, если вы обращаетесь к чиновнику с официальным заявлением, то ответа нужно ждать месяц, ваши документы могут теряться, вам могут нагрубить и т.д. Говорю на своём опыте. В налоговой службе потеряли мои документы и постоянно выставляли арест на ИП за давно погашенные долги. Помогло лишь обращение в прокуратуру.
– Также отмечают высокий уровень коммунальных платежей. Например, зимой в отопительный сезон я плачу коммуналку за двушку (60 кв. м) 6500-7000 руб. в месяц.
– Разочарование от дороги к морю. Это первое, с чем сталкиваются наивные приезжие, купившие дома или квартиры «заочно», без приезда в город. Риэлторы рассказывают сказки, что в Краснодаре субтропики, жара круглый год, везде растут пальмы и до моря рукой подать, чуть больше часа – и вы на пляже и купаетесь в море. Да, пальмы тут растут (только в парке Галицкого, и то многие погибают зимой от холодов), а до моря действительно около ста километров (посёлок Джубга с переполненным пляжем), но по пробкам можно ехать 5-6 часов. Сочи находится на расстоянии 300 километров, но большая часть дороги – это горный серпантин (повороты в горку под 180 градусов). Днём в сезон там пробки и езда занимает сутки, а ночью можно слететь с горы или заехать в канаву. Удобнее всего добираться до Азовского моря, но не всем нравится мелкое море…
– Тёплый климат, который сначала привлекает переезжающих, может стать и негативным фактором. Нет нормальной зимы (говорят северяне), вместо снега на Новый год слякоть и дождь. Очень сыро (климат испорчен находящимся рядом с городом Краснодарским водохранилищем), промозгло и уныло начиная с конца ноября и до середины февраля. Выпадающий редкий снежок быстро тает и превращается в грязную кашу, по которой проблематично ездить на машине. Часто зимой идёт холодный дождь, ночью лёгкий мороз превращает лужи в каток. Спасибо работникам ЖКХ, которые рассыпают песочек.
Но хуже всего приходится гостям из северных широт летом, когда температура на градуснике подползает к отметке 40 градусов. Неподвижное жаркое марево делает прогулки по улице невозможными. Местные стараются не выходить в обед и не пребывать долго на солнцепеке. Ветерка или спасительного дождика можно не дождаться с середины июля и до конца августа. С непривычки некоторые приезжие падают в обмороки от жары и не понимают, отчего местные ходят в солнечный день под зонтиком.
Жить в Краснодаре без кондиционера невозможно. Если собираетесь сюда переезжать, обязательно устанавливайте сплит-системы в квартиры или дома, приобретайте автомобиль с мощным кондиционером. В июле и августе поездка в маршрутном такси без кондиционера может привести к тепловому удару (из маршрутки выходишь весь мокрый от пота, как из сауны). Находиться летом на солнцепеке с непокрытой головой тоже не рекомендую, купите шляпку или панаму, иначе сильно напечёт. Краснодар – это большие каменные джунгли, где мало ветра в отличие от курортных городов. Жара в Сочи, Анапе или Геленджике переносится гораздо легче, потому что там дует спасительный морской ветерок и всегда можно охладиться в море.
Весна и осень – самые комфортные времена года, когда на улице тепло и хорошо. Иногда поднимаются сильные ветра, но это терпимо. В середине ноября температура может быть от +15 до + 20 днём, что очень радует. Сейчас, когда я пишу эту книгу, 24 марта; сегодня было +18 градусов тепла, без ветра. Уже цветут деревья, всё вокруг зелёное, а трава и одуванчики у нас есть круглый год.
Рис. 23. Цветущий персик в начале марта
– Минусом Краснодара считается сложность ведения бизнеса, поскольку в области торговли и продажи недвижимости существует серьёзная конкуренция. Среди популярных видов бизнеса – салоны красоты, гостиницы, кафе, автомойки, станции техобслуживания, стоматологические кабинеты, детские игровые комнаты и развивающие центры, а также автошколы и фитнес-клубы. Конкуренция в сегменте еды и развлечений остаётся высокой, но заведения с интересной концепцией или удачным расположением чувствуют себя комфортно.
В то же время многие компании из сферы торговли, развлечений и общепита закрываются спустя несколько месяцев после выхода на рынок. Сдаваемых в аренду пустых площадей сейчас много, как никогда – сказывается бум жилой и коммерческой застройки последних лет.
Самый заметный и успешный сегмент местного бизнеса – торговля. Она процветает здесь во всех форматах, от маленьких ларьков до гигантских торговых центров. Несколько лет подряд Краснодар возглавлял общеевропейский рейтинг городов по обеспеченности ТЦ. Сейчас кубанская столица уже не занимает первое место, но по-прежнему держится в списке лидеров по площади торговых центров на душу населения.
Для достоверности сведений приведу реальный отзыв:
«В Краснодар я переехала из Казахстана по семейным обстоятельствам. Мои познания о городе были скудными: снега почти не бывает, зато тепло, орехи и фрукты сами падают под ноги, а где-то не очень далеко есть море. Раньше я не могла и подумать, что когда-нибудь буду ходить по улицам и пинать абрикосы, зимой смогу одеваться легко, а шапка исчезнет из моего гардероба. Город мне сразу понравился. Мы ехали по улице Ставропольской, и она меня очаровала обилием маленьких магазинов, деревьев, аллеей посреди улицы. Дело происходило в августе, когда было много зелени и цветов. Возможно, зимой мои впечатления могли оказаться не такими яркими. В первые дни я была возмущена тем, что водители часто нарушают правила дорожного движения: перестраиваются из ряда в ряд без поворотника, ездят без ремней безопасности, возят детей без кресел, не уступают дорогу пешеходам. В моём родном городе подобного хаоса не было. Люди здесь не хуже и не лучше, чем в Казахстане. Они просто другие. Правда, негатива встречается немало. Но однозначно могу сказать, что социально-этические нормы соблюдаются гораздо лучше: принято уступать места в транспорте беременным женщинам, людям с детьми, пожилым».
