Механики (СИ)

— Коммуникации не подведены.
— А сколько ещё коммуникации будут стоить?
— Смотря, какая мощность вам нужна — улыбнувшись, ответила она мне — но если канализацию, водопровод и электричество, то не меньше 25 тысяч Линов точно.
— Охренеть — вырвалось у меня — извините.
— Покупай Саша, заработаем, отдашь, лучше место не найдем все равно, всё под боком будет.
— Да знаю я, что лучше не найдем. Но сто штук, за кусок земли, без всего — я глубоко вздохнул и выдохнул — а в рассрочку можно?
— Можно конечно, под 3 % годовых. Максимально рассрочка возможна на год — тут же ответила она мне. Видимо уже привыкла к подобным вопросам.
— Ты вспомни, как Витя машину им продал — толкнул меня в бок Степаныч, намекая на Пожарку.
— Да уж, продал. Где оформляться? — спросил я у продолжавшей смотреть на нас улыбающийся женщины.
— Парни меня убьют — сказал я, когда мы через час оформили все бумаги и договора и сели в машину.
— Не убьют — успокоил меня Степаныч — земля всегда в цене. Город постоянно расширяется. Не купил бы ты, купил бы, кто ни будь другой и когда у тебя пришло бы время для расширения, ты бы с новым хозяином уже переговоры вёл о продаже. Ты бы на его месте влупил бы цену гораздо дороже, чем тут тебе объявили — кивнул он головой на здание, из которого мы только что вышли.
Всё это я и сам понимал и то, что земля нужна и коммуникации и расширяться нам пришлось бы. Но сто одиннадцать штук, это же просто пипец. Мы договорились, что завтра приезжает бригада и начинает тянуть на это поле все эти коммуникации, чтоб их. Степаныч потом покажет место, где делать выход из земли, дальше сами. Рассрочку я взял максимальную, на год. В общем, расстроился я, но в глубине души понимал, что это всё не зря.
Следующие два дня, пока Игорь со своими бойцами ремонтировал КамАЗ, переставлял с одной из платформ рога и делал точно такие же ещё одни на второй головастик, мы устанавливали навесы под битые машины. Тетя из этой конторы, где мы купили землю, не обманула, и на следующий же день приехала бригада мужиков, на какой-то видавшей виды Газели. Они начали копать вручную канавы под коммуникации. Дядя Паша гонял всех нещадно, Виктор, носился на своей Сузуки с прицепом на рынок постоянно. То столбы привезет, то тонкие листы железа. Я-то думал, там пару десятков столбов надо всего вкопать, ага, щас, 54 столба у нас получилось, затем на столбы крепили эти листы. Навес получился загляденье. Там теперь штук 30 легковушек точно можно разместить и около десятка грузовиков. Да и Кузьмич наконец-то принес список того, что мы привезли со складов из облака. Список получился длинным и внушительным. Я его читал наверное, минут двадцать. Получилось следующее. Каждая двойка на своей линии складов искала только то, что указанно в списке, нашли абсолютно всё, кроме покрасочной камеры. Потом видимо жаба проснулась у всех и на грузовики стали грузить всё подряд. Шланги, инструменты, компрессоры, домкраты, какие то крепления, лампы, провода, орг. техника с аккуратно указанным почерком Кузьмича количеством. На трех машинах мы вывезли очень много, даже несколько станков каких-то умудрились погрузить. Как правда, мне не понятно, они же тяжелые какие. Пару таких ходок и можно будет точно магазин открывать, только его построить ещё надо.
— Саша, покрасочная камера готова — сказал подошедший ко мне Андрей на второй день, когда мы, проклиная всё на свете, заканчивали устанавливать навес под битые машины — подъёмники тоже все установили и навели порядок. Сервис готов к запуску.
Я как то с этим навесом и работниками, которые тянули трубы совсем выпал из реальности. То одно надо, то другое.
— Наконец то — обрадовался я — пошли, посмотрим.
— Мы с тобой — побросали ребята лопаты, которыми ровняли слой земли под навесом.
Осмотр я решил начать с первого ангара, там, где у нас сборка разборка, подъёмники и все работы по железу.
Когда мы зашли в него, сказать, что я был удивлен, это ничего не сказать. Аккуратно забетонированный пол, установлены 4 подъёмника, около каждого ящик с инструментами и пару сваренных из уголка стеллажей. Под потолком висят бухты с трубами, которые на вы хлопушку одеваются в сервисах. Всё это подключено в полностью сделанную своими руками систему вентиляции. Так же собрали сами стапель для вытяжки кузова. Проведено и установлено в виде потолочных ламп дополнительное освещение, везде всё чистенько так и пахнет свежей краской. Собран и установлен стенд развал схождения. Стоящие компрессоры, парочку я узнал, они на КамАЗах были, сварочные аппараты. Станки балансировки и шиномонтажа, в том числе и для грузовиков. Для грузовиков точно знаю, Виктор купил у кого то за бешеные бабки. Сложенные в штабеля трубы под дуги и усиления кузова. Ребята действительно постарались. Хотя чего скрывать, мы все приложили к этому руку. В середине ангара стояли и светились как начищенные пятаки Игорь и Степаныч. Это их теперь вотчина.
— КамАЗ готов — выпалил Игорь — рога тоже. Завтра начинаем работы по Логану и Пожарке.
— Молодцы мужики — пожал я им руку — такой объём работы тут сделать — обвел я взглядом ангар — пошли во второй, посмотрим, что там сделано.
Во втором ангаре тоже всё было сделано на высшем уровне. Огороженные места под подготовку машин к покраске, подведена вода и электричество. Те же участки сборки разборки. Но собранная покрасочная камера меня поразила больше всего. Этакая махина, собранная с нуля в углу ангара. Виктор нашел-таки где то пластиковые панели, не боящиеся высокой температуры и уже из них Артем с помощниками собрал эту камеру.
Я с интересом подошел к ней и стал ее рассматривать.
— Все швы за герметизированы — начал объяснять он мне, показывая рукой на стыки панелей. Вытяжка есть — следующее движение рукой, на идущие под потолком трубы из тонкого листового железа — впуск теплого воздуха тоже сделали, можно температуру, выставлять какую надо. Мы уже пробовали, подняли там пыль и включили вытяжку. Вон дверь одну просто так покрасили — показал он рукой на стоящую на специальном крепеже красную дверь — пыли нет, совсем. Пульверизатор для покраски работает отлично. Пойдем, покажу склад с краской и расходниками.
Мы прошли за камеру, и я увидел небольшую, собранную внутри ангара комнату или склад тоже. Артем открыл дверь и там я увидел заставленную ее от пола до потолка краской, шпаклевкой, всякими приблудами для малярки.
— Это тоже всё со складов из облака?
— Что то оттуда, что то тут Виктор нашел и купил. Всё есть, можно машины начинать красить хоть сейчас — довольный до ушей продолжал рассказывать мне Артем.
— Я даже боюсь спрашивать — медленно произнес я — во сколько нам это всё обошлось.
— А пошли ко мне — рядом нарисовался Славка — я тебя добью окончательно.
Я, вздохнув, пошел за ним. Не, ну а что ты хотел, начал я успокаивать сам себя. Сам же захотел сделать большой и крутой сервис. Чтобы много машин можно было через него пропускать. Мы вон работников уже для сервиса набрали 19 человек в различные цеха. Слесаря, маляры, арматурщики — те, кто занимается сборкой разборкой, пару электриков, несколько хороших спецов, по грузовикам. Кого-то даже пришлось перекупать у других сервисов, сманивая к нам более высокой зарплатой. У Славки я окончательно впал в прострацию. Это какой-то компьютерный цех что-ли. Куча проводов в бухтах, какие то лампочки в коробках, различные схемы, разобранные электрические приборы. И отдельно стоящая на полках, смутно знакомая аппаратура.
— Слав — прищурившись, обратился я к нему — а вот эта аппаратура — показал я пальцем на лежащие панели с кнопками на полках — не с наших машин случайно?
— С наших конечно — удивился он моему вопросу — я с КамАЗов и Навары всю навигацию снял. Тут же спутников нет, зачем она там. Попробую, что ни будь полезное собрать из этого.
— Ясно тогда.
Настала очередь идти в третий ангар, к Кузьмичу. Мы так всей толпой к нему и поперлись.